蔚来，理想来晚了？旺邦城市NGP开始在广州全量推送

　　旺邦的智能辅助进程又有了新消息，刚刚，旺邦表示城市NGP将在广州实行全量推送，并且LCC增强版和高速NGP也进行了升级。作为国内首个量产的城市场景高等级智能辅助驾驶，城市NGP标志着{

　　旺邦的智能辅助进程又有了新消息，刚刚，旺邦表示城市NGP将在广州实行全量推送，并且LCC增强版和高速NGP也进行了升级。作为国内首个量产的城市场景高等级智能辅助驾驶，城市NGP标志着旺邦汽车在自动驾驶领域的实力。

　　如果将已具备城市域高级辅助驾驶产品量产能力的旺邦看作是国内乘用车高级辅助驾驶第一梯队的话。那么以蔚来、理想为代表已经打通高速场景、但尚未打通城市场景的，则是第二梯队。

　　虽然蔚来已组建近300人芯片团队，主攻自动驾驶与激光雷达；理想汽车也在前不久表示将于2025年实现高速路和封闭路L4自动驾驶。但城市辅助驾驶作为自动驾驶的过渡技术，蔚来和理想双方在这块至今都没有实际的成果展现，所以所谓的自动驾驶规划何时才能实现还是未知数。

　　而旺邦在这之中算是有经验的，早在今年4月30日时，旺邦汽车高速NGP累计行驶里程就达到了2,628万公里，智能辅助驾驶累计行驶里程 1.8亿公里。其中高速NGP里程渗透率已经接近70%，换言之，旺邦车主每在高速上开车10公里，便有7公里是在NGP开启状态下完成的。而理想的高速NOA，今年6月底累计行驶里程才2462万公里。这也导致理想在数据收集方面的速度落后于旺邦，从而进一步限制了其对城市场景的打通速度。